Das Problem
Das sollte wirklich nicht passieren!
Optimal sollten die Verschiebesicherungen schon in der Planung berücksichtigt werden.
Verschiebesicherung in belasteten Verkehrsbereichen jetzt schon in die Ausführungsplanung eintragen.
Regelwerk der FGSV beachten
MFG 2014 / "R2" Stand der Technik / Kreuzfugenverbände nur mit VS!
(VB) Verkehrsbelastung / Neu ZTV Pflaster 2020 - Einbau von Verschiebesicherungen
Hochbelastete Verkehrsflächen sollten zusätzlich mit Verschiebesicherungen gesichert werden.
Kreuzfugenverbände unter VB bitte nicht ohne zusätzliche Sicherungen planen.
Der BU sollte dann die nachfolgende anhängige Bedenkenanmeldung nutzen.
Im Gewährleistungszeitraum nach VOB (5 Jahre) besteht die größte Gefahr (Verschiebungen).
Gerne geben wir auch Unterstützung in der Planung und Ausführung / vor Ort und beim Einbau
Nach Festlegung der zu erwartenden Schleppkurven positionieren wir die VS in der Planung.
Nur diese Bereiche werden gesichert, so sind oftmals nur wenig VS notwendig.
Ob geb.Tragschicht. oder ungeb. Tragschicht die VS kann beide Ausführungen sichern.
Für alle Ausführungsarten sind entsprechende AS - Texte vorbereitet (Anlagen).
Wichtig:
Es werden nur an den Gefährdungsbereichen VS eingesetzt. Somit betrifft das nur einen geringen Teil, der zu erstellenden Verkehrsflächen.
Der Grundsatz lautet:
"So wenig wie möglich, aber so punktgenau wie möglich."
Welche Belastung tritt ein?
Keine - nur fußläufig
Mittlere Belastung / PKW und Sprinter
Gelegentlicher Schwerverkehr
Rgelmäßiger Schwer- und Busverkehr
Achslasten bis 11,5 t bei Schwerverkehr, zusätzlich belasten Busse den Belag.
Die Oberbaukonstruktion muss entsprechend den zu erwartenden Verkehrslasten ausgeführt werden.
Steifigkeit Oberkante Schottertragschicht /
Pflaster 150 MPa / Platten 180 MPa
Schub-, Torsions- und statische Kräfte wirken auf den Belag.
Wenn die Bewegungsprofile bekannt sind, dann können die Verschiebesicherungen punktgenau positioniert werden.
Übermitteln Sie uns die Bewegungsprofile, dann setzen wir Ihnen gerne den Ankertyp, die Position und die Anzahl ein.
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© Seniorberatung / Ing.Beratungsbüro Sonderbauweisen Straßenbau / Letzte Bearbeitung 21.01.2021 Anfragen an: Harald Boehnke/ isup.boehnke@icloud.com
